Entrevista: Terry Matalas sobre a história do USS Titan, os papéis de Seven e Riker e mais 'Star Trek: Picard' Temporada 3

| 14 de setembro de 2022 | Por: Anthony Pascale170 comentários até agora

Star Trek Day trouxe nosso primeiro olhar sobre a próxima terceira temporada de Star Trek: Picard e no evento, TrekMovie teve alguns momentos para conversar com o showrunner Terry Matalas, que nos deu mais detalhes sobre o que podemos ver no novo teaser trailer, e o que esperar quando a temporada chegar em fevereiro.

Em nossa entrevista em podcast , você falou sobre como você tem um novo DP (diretor de fotografia) para o show, e este novo trailer parece muito diferente, muito parecido com um filme. Isso é apenas a edição do trailer ou o programa tem uma aparência diferente na terceira temporada?

Sim. É muito diferente. Nós realmente queríamos tornar essa experiência o mais cinematográfica possível. Se não houvesse um filme final de Star Trek: The Next Generation, essa série de 10 episódios serviria para isso e seria assim. Então, quando sair, minha recomendação seria desligar as luzes, estourar um pouco de pipoca e você terá 10 capítulos pela frente que devem parecer o mais cinematográficos possível.

Vamos falar de navios. O que você pode nos dizer sobre o USS Titan?

Então, no trailer, você vê nosso navio herói da terceira temporada. Na verdade, é uma classe chamada, na gíria da Frota Estelar, classe Neo-Constituição ou Constituição III. É baseado em um design do fã Bill Krause. Digamos que haja alguns navios projetados por fãs que são canonizados nesta temporada na frota.

Mas este é o Titan-A?

É o Titan-A, sim. Você verá na temporada, que na sala de observação honramos os Titãs anteriores que vieram antes. Você verá um modelo de ouro do USS Titan da classe Luna, visto nos Decks Inferiores, que foi projetado por Sean Tourangeau. E até vemos uma encarnação anterior da era do filme TOS. Veremos que havia um Titã que também era uma classe de Constituição, a classe Shangri-La original [projetada por Bill Krause]. Então, a ideia era que, após o legado da classe Luna executado com Riker, aquela nave fosse danificada e retirada. Alguns dos sistemas foram reajustados e colocados neste novo Titan, o Titan-A.

Que tipo de navio é para a Frota Estelar, mais burro de carga ou mais carro-chefe?

É uma embarcação exploratória clássica que é um pouco azarão na situação em que se encontra. Então, realmente queríamos parar um momento aqui e pensar sobre onde a Frota Estelar está e como ela veria vantagens na diversificação de projetos de naves, incluindo naves construídas especificamente para tipos específicos de missões. O novo Titan é mais um cavalo de trabalho de longo alcance de um navio. Voltando à classe de Constituição que foi projetada para as longas missões de 5 anos. É uma embarcação exploratória com algumas capacidades de manobra sérias. Você já viu aqueles motores de impulso? Ufa!

O Titan-A mostra seus motores de impulso quádruplo

Você pode falar sobre o processo de design e quem trabalhou nele?

A classe Luna parecia mais da era TNG do que da era Picard que montamos com o novo Stargazer, então analisamos muitos, muitos designs. Sentei-me com [o designer de produção de Picard] Dave Blass junto com Doug Drexler e John Eaves - ambos lendas de Trek. Uma das coisas que notamos foi que os navios estavam começando a ficar um pouco aerodinâmicos demais. Oval e pontas de flecha. Todas as curvas, sem ângulos. Sem discos adequados. Estávamos indo rapidamente para o território da Enterprise-J. Então, nos perguntamos o que aconteceria se os projetistas da Frota Estelar olhassem para trás em alguns desses antigos designs retrô e os atualizassem? - não muito diferente dos projetistas de carros modernos de hoje. Mas precisava haver uma lógica nisso.

Doug Drexler teve a ideia de que os discos redondos e os discos largos são inerentemente mais estáveis ​​em uma entrada atmosférica de emergência. Não que veríamos isso na temporada, mas ei! Acontece! Sua noção era que o casco primário alongado é mais dependente dos campos de força aerodinâmica e dos computadores da nave para deslizá-los. Então começamos a contar a nós mesmos algumas histórias de Trek para dar corpo a tudo. A Frota Estelar experimentou um incidente durante uma entrada atmosférica de emergência, onde um certo casco primário da classe Soberana pode ter se invertido e perecido. Então, um incidente repetido aconteceu com um casco primário da classe Intrepid. Doug notou que nada como isso jamais havia acontecido na longa história de cascos circulares e de rastreamento largo. As soluções de software foram testadas em computador, mas não tiveram 100% de sucesso. Por que essa fraqueza não apareceu nos testes de computador do Sovereign ainda é uma questão de debate entre os engenheiros da Frota Estelar. Basta perguntar a Geordi. [risos]