Supercarregador centrífugo maciço de alumínio pode suportar 4.000 HP

Projetado e construído pela Hart's Turbo, é uma peça realmente impressionante.

_baldtires

A corrida de arrancada é a história de potência cada vez maior e tempos de passagem cada vez menores. Os motores são enormes, os pneus são enormes e o tipo de corrida de arrancada por indução forçada que o pessoal está fazendo hoje em dia é simplesmente fenomenal. Os turbos são claramente os pioneiros quando se trata de produzir grande potência, mas os compressores centrífugos também são os favoritos. Recentemente, a Hart's Turbo, uma empresa com raízes em tratores, decidiu construir esses compressores movidos a motor. Mas não apenas preparou uma pequena unidade experimental - longe disso.

A empresa construiu o que está chamando de "Hart's Charger", um enorme soprador centrífugo de alumínio com uma roda de compressor de 140 mm (5,5 polegadas). Ao contrário de seus concorrentes, a empresa decidiu não optar pela construção fundida regular. Em vez disso, a unidade é fresada a partir de blocos sólidos de tarugos de alumínio. É sem dúvida mais caro, mas permite modificações fáceis no design da unidade e a estética está fora de cogitação.

Fora de sua aparência de tarugo brilhante, este supercharger é um monstro, se isso já não fosse óbvio. Girando até 80.000 rpm, Hart afirma que é capaz de suportar mais de 4.000 cavalos de potência. Ele também foi projetado para ser removido rapidamente para trocar as marchas de acionamento e ajustar o impulso. Como mencionado anteriormente, a construção do tarugo também permite mudanças rápidas no projeto no lado do desenvolvimento, portanto, se a Hart's quiser mudar o desempenho da unidade, não é uma questão de esperar por uma nova fundição. As alterações podem ser feitas de forma rápida e fácil no computador e, em seguida, fresadas a partir de uma peça bruta de alumínio o mais rápido possível. No que diz respeito à compatibilidade, atualmente ele se conecta ao Hemi Blocks, de acordo com Dragzine.

A Hart's também oferecerá o supercharger em um tamanho de 136 mm, embora, como a unidade acaba de ser revelada, o preço ainda não esteja disponível. Espere que o custo desse gigante acionado por manivela seja bastante sério. Billet qualquer coisa geralmente não é barato, e superchargers centrífugos de tamanho semelhante de ProCharger

custo bem ao norte de $ 10.000. Esta unidade acionada por manivela não é algo que você conecta casualmente ao seu Challenger; é apenas para máquinas de corrida de arrancada sérias.

Espere que esta configuração permita alguns ETs seriamente baixos quando chegar a compilações hardcore.

Tem uma dica ou pergunta para o autor? Você pode alcançá-los aqui: [email protected]