Como superchargers podem levar seu carro de corrida para o próximo nível

A sobrealimentação tem sido uma das favoritas dos pilotos de arrancada que reconhecem que a Mãe Natureza sozinha não pode fornecer um amplo fluxo de ar para os cilindros. Você encontrará superchargers em uma variedade de classes dentro da NHRA e, claro, hoje, eles são usados ​​regularmente por fabricantes de automóveis OE e no mercado de reposição para desempenho de rua e pista.

A sobrealimentação aumenta a produção introduzindo ar pressurizado na entrada de um motor de combustão interna. Através do uso de um compressor (ou soprador), a potência e o torque podem ser dobrados ou triplicados.

Ao contrário de um turbo que é acionado por gases de escape quentes, os sopradores são acionados diretamente pelo virabrequim, de modo que a velocidade do compressor está diretamente relacionada à rotação do motor. Com isso, há perda mecânica devido ao arrasto parasita do supercharger, mas os ganhos valem muito a pena. Obviamente, é importante selecionar o melhor soprador para sua aplicação. Isso inclui o projeto do soprador, tamanho e seleção da polia, e a taxa de elevação também deve ser considerada em unidades acionadas por centrifugação.

Falando em design, você descobrirá que as duas escolhas populares em corridas de arrancada são PD (deslocamento positivo) e centrífuga. Os sopradores PD normalmente ficam no topo do motor e têm um acionamento na frente, uma caixa para conter as peças e um conjunto de rotores que movem o ar. Em contraste, os sopradores centrífugos usam um acionamento, uma caixa em forma de espiral e um impulsor semelhante ao encontrado em um turbo. Os dois tipos funcionam de maneira diferente e há vantagens e desvantagens para cada tipo. No entanto, ambos alimentam o motor e podem produzir grandes quantidades de energia.

Os leitores astutos do NHRA National Dragster notarão que cobrimos os fundamentos da indução forçada na coluna anterior Racing Technology em turbocompressores. Então, com isso, vamos mergulhar diretamente na arte de sobrecarregar e cobrir os prós e contras do impulso acionado por correia.

"Em termos simples, um motor é uma bomba de ar, então quanto mais ar você colocar nele, mais potência será possível", disse Dave Turner, da ProCharger. "Ao pressurizar ou forçar o ar para dentro de um motor com um supercharger, é possível uma multiplicação de potência de três vezes [ou mais]."

Glen Hutchison, da The Blower Shop, explicou que "qualquer motor de combustão interna depende de uma proporção de combustível e ar sendo acionado para produzir energia. Com um motor naturalmente aspirado, o ar entra no motor à pressão atmosférica (14,7 psi) e uma pressão correspondente quantidade de combustível é ingerida. Neste cenário, você não pode adicionar mais ar ao motor porque ele depende da pressão atmosférica, então você não pode adicionar mais combustível para tentar aumentar a potência.

"Em sua forma mais simples, um supercompressor é uma bomba de ar, portanto, ser capaz de adicionar ar ao motor acima da pressão atmosférica padrão significa que você pode adicionar uma quantidade correspondente de combustível. carga de combustível/ar, você pode aumentar dramaticamente a saída de qualquer motor. A quantidade de ar que um compressor colocará em um motor é determinada por sua velocidade de acionamento em relação à do virabrequim. Isso é facilmente controlado alterando as polias de acionamento do soprador para acelerá-lo ou desacelerá-lo."

Lance Keck, gerente de engenharia da Vortech Superchargers, acrescentou: "Sentimos que a superalimentação centrífuga é eficaz em corridas de arrancada e na construção de cavalos devido ao seu impulso linear e curva de potência. Juntamente com sua eficiência significativamente maior, é claramente uma opção superior a todas as outras Para colocar um ponto mais preciso, a palavra 'eficiência' é muito usada por todos os tipos de pessoas e, na maioria das vezes, é usada incorretamente ou de maneira flagrantemente enganosa. A definição real de eficiência é 'a relação entre o trabalho realizado ou a energia desenvolvida por uma máquina, motor, etc., em relação à energia fornecida a ela, geralmente expressa em porcentagem.' Um compressor centrífugo moderno oferece a maior potência por quilo de impulso e a menor perda parasitária de qualquer tipo de compressor. Portanto, por definição, um compressor centrífugo como um Vortech é a opção de superalimentação mais eficiente disponível."