SMDERI revela ventiladores dedicados para sistemas de redução de emissões de navios

Lee Hong Liang | 04 de dezembro de 2019

Yang Peng, gerente geral da divisão de usinas de energia da SMDERI, uma afiliada da China State Shipbuilding Corporation (CSSC), disse que a SMDERI desenvolveu dois tipos de ventiladores dedicados - o ventilador centrífugo para alta temperatura e o ventilador de vedação, ambos os quais podem ser personalizados de acordo com para fluir a pressão.

"O uso desses ventiladores de alta temperatura usados ​​pelos sistemas de limpeza de gases de escape é considerado um mercado emergente e ainda não estão disponíveis no mercado", disse Yang em uma audiência na Marintec China 2019 em Xangai na quarta-feira.

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Yang disse que os sistemas marinhos criogênicos de redução catalítica seletiva (SCR) ou sistemas de dessulfurização, como depuradores, exigem um ventilador de alta temperatura para alimentar o gás de combustão de alta temperatura nos dutos, enquanto o ventilador de vedação é necessário para vedar o duto para evitar vazamentos.

"Em vista da mudança de requisitos de economia de energia e redução de emissões do motor principal do navio, projetamos e desenvolvemos independentemente o ventilador de vedação e o ventilador de frequência variável de alta temperatura adequados para o sistema SCR e EGCS", disse Yang.

A partir de 1º de janeiro de 2020, todos os navios oceânicos serão obrigados a queimar bunkers com um teor máximo de enxofre de 0,5% de acordo com o regulamento da IMO. Para os navios que desejam continuar queimando bunkers com 3,5% de alto teor de enxofre, eles terão que ser adaptados com lavadores para reduzir o teor de enxofre do óleo combustível pesado.

"Com a ampla aplicação de sistemas de dessulfuração, a demanda por ventiladores de alta temperatura e ventiladores de vedação aumentará", ele acredita.

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