A posição de pilotagem em uma motocicleta

Como você deve se sentar em sua motocicleta? Como seus braços devem ser posicionados? Em que posição suas costas devem estar? Como você deve posicionar seus pés? Muitos fatores estão envolvidos na condução e no controle de uma motocicleta com segurança.

O controle adequado de uma motocicleta depende em grande parte doposição de pilotagem levado. Uma postura de pilotagem incorreta também pode fazer com que o motociclista fique mais cansado do que o desejado e também pode resultar em sobrecarga muscular e até lesões.

Antes de partir, a primeira coisa a verificar em uma motocicleta é se os comandos e os espelhos retrovisores estão posicionados corretamente. Paraevitar fadiga excessiva nas mãos do piloto, que pode até adormecer, as pontas doalavancas do guidãodeve ser posicionado no mesmolinha como antebraços do pilotoassim que suas mãos estiverem segurando as alças do guidão com os pulsos retos.

Ocolocação correta dessas alavancas também dependerá do tipo de motocicleta. Em uma bicicleta de passeio, eles devem ser colocados mais altos do que em uma bicicleta esportiva. Se for uma bicicleta de trilha, também deve ser levado em consideração se for usado por muito tempo fora de estrada e, portanto, se for pedalar em pé. Neste caso, eles terão que ser ajustados abaixo do que seria normal para uso na estrada. Em todo o caso,reposicionar as alavancas é uma operação simples em que você não precisa gastar mais do que alguns minutos. Portanto, não é excessivo que cada motociclista saiba como fazê-lo e possa fazê-lo quando o momento o exigir.

Para oespelhos retrovisores , é importante que cada um de seus braços seja colocado perpendicularmente à direção de deslocamento. Se estiverem mais fechados ou mais abertos, o campo de visão pode ser reduzido por ser obstruído pelos ombros e/ou braços do condutor.

Igualmente importante é para oalavancas de câmbio e freio traseiro estar na altura correta. Se a alavanca de câmbio estiver ajustada acima ou abaixo do que pode ser considerado correto, dificultará muito a troca de marchas e fará com que a perna esquerda do motorista canse desnecessariamente, tendo que movimentá-la mais do que o necessário ao aumentar e diminuir as marchas. O mesmo se aplica à alavanca do freio. Além disso, não ter os comandos ou espelhos retrovisores corretamente posicionados pode causar erros durante a condução e, portanto, afetar a segurança.

Com os comandos devidamente posicionados, ao dar a partida, o motociclista deve estar centrado na motocicleta, ou seja,pesodevemos serdevidamente distribuído entre os lados direito e esquerdo. Também é importante que os membros superiores e inferiores sejam colocados em uma posição simétrica entre eles. Embora girar o acelerador ou usar o câmbio possa causar diferenças às vezes, você deve sempre tentar manter o equilíbrio entre os braços e as pernas de um lado e do outro. Os movimentos devem ser sempre equilibrados, sem movimentos bruscos que possam causar oscilações que afetem a trajetória correta da bike.

Começando de baixo para cima, opésdevem ser colocados nos apoios para os pés em umposição natural, sempre próximo aos finais de marcha e manetes de freio traseiro . Se os pés forem colocados para trás ou abertos nas pedaleiras, cada vez que as alavancas devem ser acionadas, além de demorar mais, elas terão que se mover mais do que o necessário, o que em uso prolongado pode causar fadiga ou dor. Logicamente, a maneira como você usa os pés também muda muito dependendo do tipo de pedalada: seja uma pedalada animada e esportiva ou uma pedalada descontraída e touring.

Paraequitação esportiva, o cavaleiropesodevem ser aproveitadas e mais aplicadas nofootpeg mais próximo do interior de cada curva . Isso significa que, nas curvas para a direita, mais peso ficará sobre a pedaleira daquele lado, e nas curvas para a esquerda, o contrário. Dessa forma, as mudanças no apoio do footpeg também ajudarão a mudar a direção da moto e seus movimentos entre as curvas.