540 cilindradas Vortech Blower Top Sportsman Engine

Ao crescer, o avô de Phillip Oakley o levava para as pistas de corrida e o apresentava às maravilhas das corridas. Sua família também era dona de uma empresa de reparos automotivos, que aperfeiçoou as habilidades mecânicas de Phillip e despertou seu interesse por carros e motores. Quando Phillip ficou mais velho, ele construía motores enquanto trabalhava na oficina.

"Depois de um tempo, o negócio de reparos simplesmente não estava me deixando feliz", diz Oakley. "Achei que poderia ganhar a vida construindo motores e corridas. Tenho um bom patrocínio de corrida com a Texas Roadhouse para corridas de arrancada. Minha carreira na construção de motores floresceu a partir daí. negócios, nossos telefones explodiram e o resto é história. Nosso negócio decolou."

Seu negócio é a Oakley Motorsports localizada em Owensboro, KY, que a Oakley iniciou em meados dos anos 2000. O negócio começou como uma oficina que também dirigia uma pista de arrasto local chamada Windy Hollow Dragway. Como Phillip havia feito no passado, ele construía motores ao lado. No entanto, não demorou muito para que a Oakley Motorsports se tornasse estritamente um negócio de construção de motores.

"Por um longo período de tempo, construí motores para pessoas, mas tinha uma oficina mecânica chamada Automotive Machine Performance que fazia a maior parte do nosso trabalho com máquinas", diz ele. "Eventualmente, chegou a um ponto em que eles não conseguiam nos acompanhar, então comecei a pensar em comprar todo o meu próprio equipamento. Por cerca de seis anos e meio, temos nosso próprio equipamento. Mudamos duas vezes nesse tempo devido ao crescimento. Compramos um prédio de 5.000 pés quadrados que refizemos completamente, que fica em 10 acres, então não deveríamos ter que fazer outra mudança."

Hoje, a Oakley Motorsports é uma oficina completa com quatro funcionários em tempo integral e dois funcionários em meio período. A oficina é especializada em motores de corrida de arrancada, mas também trabalha com motores de tração de caminhões, motores de roda aberta modificados e de pista de terra e motores de corrida de lama.

"Somos uma loja familiar", diz Oakley. "Meu filho Jay tem 21 anos e trabalha lado a lado comigo. Foi assim que cresci, trabalhando para meu pai. Jay e eu temos um relacionamento muito bom, e meus clientes sabem que ele está muito envolvido no negócio."

A Oakley Motorsports patrocina as classes Top Sportsman / Top Dragster para a Divisão 3 da NHRA. A oficina é conhecida por fabricar motores nitros nessas classes, no entanto, como os sopradores centrífugos estão se tornando cada vez mais populares, Oakley sabia que teria que tentar uma dessas construções de motor.

"Precisávamos fazer algo para nos manter envolvidos no que está acontecendo à medida que as coisas progrediam nesse campo e mostrar aos clientes em potencial que poderíamos fazer isso", diz Oakley.

Com a pressão para construir um motor soprador, a Oakley Motorsports construiu recentemente um motor Vortech Blower TopSportsman de 540 cid.

"Este motor de arrasto soprador começou originalmente no PRI", diz ele. "Eu estava muito interessado em aprender mais sobre Prochargers e sopradores Vortech. Eu estava meio indeciso sobre o caminho que eu queria seguir. Os caras da Vortech me explicaram como seu sistema funcionava e eles realmente me convenceram de seu produto. ."

Recentemente, Top Dragster e Division 3 moveram o índice de 6 segundos para 6,10 em 1/4 de milha. Os 20 melhores carros vão mais rápido que 6,20, então Oakley sabia que tinha que ter uma boa potência para competir naquele nível.

"Começamos sabendo que usaríamos um soprador Vortech e construímos um carro novo", diz ele. "No motor, começamos com um bloco de alumínio Brodix de 9.800˝. Montamos todos os nossos blocos. Também usamos cabeçotes de cilindro de admissão BrodixBB-3 Xtra 380cc, que possuem câmaras cônicas e assentos de berílio. Usamos válvulas de titânio Manley em a admissão e as válvulas Inconel no escapamento. Usamos um virabrequim Callies, bielas MGP, pistões Diamond personalizados, eixos de comando Erson, elevadores BAM, hastes Trend, balancins Jesel, rolamentos Clevitecoated, uma bomba de óleo de cárter úmido Moroso e um sistema de combustível completo APD. Também temos o soprador Vortech, que é um V30 123 – V30 é o drive e 123 é o tamanho do soprador."