O pacote do supercharger H700 da Hennessey pode tornar o Z06 Corvette obsoleto

O pacote do supercharger H700 da Hennessey supera os músculos do Z06, mas é tão completo?

O novo Corvette Z06 2023 é um carro esportivo impressionante, para dizer o mínimo. Mas o sintonizador do Texas, Hennessey Performance Engineering, acaba de lançar um novo pacote de supercharger para o C8 Corvette Stingray que supera o poderoso Z06, pelo menos no departamento de potência, com as vantagens adicionais de ser mais barato que o indescritível Z06 e está disponível imediatamente.

De acordo com o fundador e CEO da empresa, John Hennessey, "o C8 Corvette Stingray original é um carro esportivo extraordinário, mas a Chevrolet deixou um pouco do desempenho do V8 na mesa." Hennessey continua: "Nosso emocionante pacote de supercharger 'H700' integra-se perfeitamente com a caixa de câmbio de dupla embreagem de oito marchas, e nossa atualização de escapamento soa muito mais agressiva do que o estoque. Considerando que nossa potência e torque superam o Z06 de fábrica, o Hennessey 'H700' é indiscutivelmente o supercarro de alto desempenho de melhor valor do mundo."

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O pacote da Hennessey para o C8 Corvette inclui um superalimentador centrífugo de alto fluxo, um sistema de admissão de ar otimizado com um intercooler, um ajuste do motor, um sistema de escapamento cat-back, rodas leves, gráficos externos e uma placa com número de série.

As adições de potência trabalham juntas para aumentar o LT2 V-8 de 6,2 litros do C8 Stingray para 708 cavalos de potência e 638 libras-pés de torque, daí o nome "H700". Esses números representam um aumento impressionante de 44% na potência e um aumento de 37% no torque em comparação com as classificações C8 de 490 cavalos de potência e 465 libras-pés de torque.

Mas Hennessey não se intimida com o fato de que sua verdadeira rivalidade está com o irmão mais velho do C8, o monstro Z06. De fato, a potência máxima do H700 supera os 670 cavalos de potência e 460 libras-pés de torque produzidos pelo LT6 V-8 de 5,5 litros do Z06. Embora, para ser justo, o moinho no Z06 seja naturalmente aspirado, não superalimentado como as gerações anteriores do Z06.

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De acordo com o comunicado de imprensa de Hennessey, o H700 também está disponível como um pacote "somente energia" que presumivelmente exclui as rodas sob medida e o pacote de listras. A versão "somente energia" custa $ 34.950, sem incluir o próprio C8 Corvette, que é fornecido pelo cliente.

Para aqueles que também querem o visual, o pacote completo do H700 custa US$ 49.950. As rodas, de aparência inegavelmente afiada, são dimensionadas em 19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira, um pouco menores do que no C8 Z06. As rodas também estão disponíveis em vários acabamentos, incluindo alumínio escovado, preto acetinado e grafite. Os compradores também terão uma seleção de cores para os gráficos externos "Hennessey Heritage Livery", que são oferecidos em azul, branco, preto, prata e vermelho.

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Já estabelecemos que o Hennessey H700 supera o Z06 em potência, mas e tudo o mais que torna um Z06 um Z06? Talvez a diferença mais gritante seja que o Z06 é 3,6 polegadas mais largo que o C8 padrão. Funcionalmente, isso permite pneus muito mais largos, mas também há uma estética em jogo que diferencia o widebody dos meros 'Vettes' mortais.

Além disso, os rotores de freio a disco do Z06 são 1,2 polegadas maiores do que os do Z51 C8, uma atualização do modelo padrão não Z51. Além disso, as pinças dianteiras Brembo no Z06 têm seis pistões em comparação com as pinças de quatro pistões do Stingray. Outra preocupação dos entusiastas do Corvette sendo expressa em fóruns de discussão online é se o transeixo de fábrica e os eixos (meios eixos) do Stingray são robustos o suficiente para suportar um aumento de mais de 200 cavalos de potência sem modificação ou substituição por unidades mais robustas.

O preço do Z06 Coupe no acabamento 1LZ básico começa em $ 106.395, incluindo uma taxa de destino obrigatória, mas boa sorte tentando realmente comprar um por esse preço. Muitas concessionárias Chevrolet, bem como vendedores particulares "flippers", estão apostando no Z06 adicionando grandes margens de lucro ao preço do adesivo da janela para a escassez. Não é incomum ver sobretaxas de $ 50.000 a $ 100.000 para o Z06, transformando-o em um carro de quase $ 200.000. Um revendedor particularmente agressivo listou um Z06 usado com 25 milhas pela alta quantia de $ 375.000! Por essa métrica, o H700 é definitivamente uma pechincha, mas isso pode mudar quando a oferta do Z06 começar a atender à demanda, forçando os preços a esfriarem um pouco.